上汽集團(tuán)2023全年累計(jì)銷量5,020,865輛。

長安汽車集團(tuán)2023全年累計(jì)銷量2,553,052輛。

廣汽集團(tuán)2023全年累計(jì)銷量2,504,975輛。

東風(fēng)汽車集團(tuán)2023全年累計(jì)銷量2,088,185輛。

長城汽車2023全年累計(jì)銷量1,230,704輛。

江淮汽車2023年全年累計(jì)銷量592,499輛。

一汽大眾+一汽豐田全年銷量2,648,712輛（集團(tuán)其他品牌銷量未公布）。

2023年全年，比亞迪累計(jì)銷量3,024,417輛新車，同比增長61.9%。比亞迪也成為少數(shù)幾家能夠達(dá)成年度銷量目標(biāo)的車企之一。

另外出口板塊的貢獻(xiàn)也在增大，2023年比亞迪出口242,765輛，同比增長超3倍。自2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出海”計(jì)劃，經(jīng)過2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯(lián)酋等海外59個(gè)國家及地區(qū)，超400個(gè)城市，并在多個(gè)市場取得佳績。

奇瑞也是達(dá)成2023年度經(jīng)營目標(biāo)的車企之一。2023年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車達(dá)到歷史性的1,881,316輛，同比增長52.6%，實(shí)現(xiàn)了“遠(yuǎn)超行業(yè)增長率”的2023年度經(jīng)營目標(biāo)。

吉利汽車集團(tuán)2023年全年銷量達(dá)到168.65萬輛，同比增長約18%，再創(chuàng)歷史新高，也超額完成了“165萬輛”這一全年銷量目標(biāo)。

理想則早在11月便已提前完成了年初定下的30萬輛的年度銷量目標(biāo)。2023年全年，理想共交付新車376,030輛，同比增長182.2%。

小鵬2023年累計(jì)交付量為141,601輛，未能完成20萬輛的銷量目標(biāo)。但展望2024年，其將銷量目標(biāo)定在28萬輛左右，是2023年全年銷量的2倍。

智己2023 年銷量為4萬輛，根據(jù)智己劉濤此前在采訪中透露的信息，2024年智己品牌的銷量目標(biāo)是12-13萬輛，目標(biāo)增幅也很高。

蔚來似乎不同，據(jù)悉蔚來是目前公布2024年目標(biāo)銷量的品牌中，唯一一家將目標(biāo)銷量下調(diào)的，降幅2萬，新年目標(biāo)23萬臺(tái)，即月均2萬輛即可完成任務(wù)。

綜合來看，對于2024年，車企們都有著更高的追求。但在低位增長的整體市場預(yù)期下，車企動(dòng)輒要翻番上漲的銷量目標(biāo)，似乎顯得有些激進(jìn)了。